Dalam kritis, informan pertama memercayakan pengalaman dan training mereka untuk tangani keadaan beresiko dengan aman. Saat dunia bergerak ke arah masa datang di mana kendaraan listrik jadi arus khusus, wanita dan pria ini memerlukan ketrampilan baru untuk hadapi mekanisme listrik dan teknisi yang tidak dikenali.
Resiko orang yang tidak terbiasa berhubungan dengan tegangan tinggi dari kebakaran EV ialah asumsi yang mengerikan. Dalam kasus kecelakaan di jalan raya, apa rerata informan pertama mengetahui langkah mematikan daya dari accu mobil dengan aman? Bagaimana dengan kebakaran garasi di mana EV sedang diisi; mempunyai potensi dengan 220 volt?
Dewan Keselamatan Transportasi Nasional (NTSB) benar-benar mengetahui jika kendaraan listrik sebagai teror untuk team tanggapan yang tidak terbiasa, crew pembaruan, dan penumpang. Tubuh itu belakangan ini melaunching laporan dengan judul “Resiko Keamanan untuk Responder Genting dari Kebakaran Battery Lithium-Ion di Kendaraan Listrik.”
Laporan panjang ini meliputi beberapa study kasus dan meliputi sisi dengan judul “Tutorial untuk Responder Genting”.
Dasar ini mencakup:
Proses Pemutusan Battery yang gampang dimengerti
Team membutuhkan akses untuk pahami langkah melepaskan battery untuk kendaraan tertentu.
Sistem Pemadaman Kebakaran
NTSB mereferensikan pemakaian air dengan jumlah besar untuk mematikan api dan mendinginkan battery.
Resiko Pelarian Termal dan Penyalaan Ulangi
Crew genting dan pembaruan perlu ambil perlakuan untuk kurangi peristiwa penyalaan ulangi, yang bisa terjadi beberapa minggu sesudah kerusakan battery pertama kalinya terjadi.
Proses untuk melepas energi yang terpasah di battery yang hancur
Mereka yang turut serta dalam rekondisi, pembaruan, dan penyimpanan EV yang hancur perlu tangani energi yang ada di battery, terlebih bila circuit external dan kabel dimutilasi atau korsleting,
Pola tutorial responsif genting
Tutorial genting dalam pola standard, hingga informan pertama bisa mendapati info yang dibutuhkan secara cepat, dengan penelusuran minimum.
Tutorial yang Dipertingkat dan Share Info
Pabrikasi kendaraan perlu tingkatkan tutorial dan manual keselamatan mereka, hingga crew pemadam kebakaran dan pembaruan mempunyai pengetahuan yang lebih dalam mengenai pembaruan dan penyimpanan EV yang hancur secara benar.
Awak pemadam kebakaran dan genting mempunyai pengalaman beberapa puluh tahun bekerja pada kendaraan lumpuh yang diperlengkapi dengan mesin pembakaran intern. Praktek terbaik untuk bekerja dengan aman disekitaran mobil dan truk memiliki tenaga bensin yang hancur telah mapan.
Beberapa dari sistem yang telah mengakar ini tidak berlaku untuk kendaraan listrik. EV memerlukan perlakuan yang serupa sekali berlainan bila terjadi kecelakaan, kebakaran, atau banjir. Bahkan juga informan pertama kali yang benar-benar eksper akan memerlukan training mengenai sistem yang pas untuk tangani EV pada kondisi genting. Ketidakberhasilan untuk pahami sangkut-paut proses tegangan tinggi bisa mengakibatkan musibah untuk diri sendiri, crew mereka, dan pemerhati.
×
Datangi EV Snapshot untuk menelusuri semakin banyak artikel mengenai kendaraan listrik dan revolusi EV. Anda dapat abonemen umpan RSS Snapshot EV
Tom Bonner sudah menulis mengenai mobil dan truk sepanjang beberapa dasawarsa. Ia sudah menulis beberapa artikel di majalah customer dan di situs.